АВТОМАТИЧНА КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Найбільш типовим симптомом поломки гідротрансформатора є вібрації автомобіля, які зазвичай посилюються під час розгону на швидкості 80–100 км/год, але зникають, якщо продовжити розганятися.

Підтримання правильного рівня трансмісійної рідини допомагає уникнути поломок. Якщо рівень рідини ATF низький, масляний насос буде засмоктувати разом з маслом і повітря, що створює бульбашки в гідравлічному контурі.

Дуже важливо обирати правильну оливу для АКПП – неправильна рідина може викликати не тільки проблеми з перемиканням передач, а й призвести до серйозного пошкодження коробки та дорогого ремонту.

Будь-яка помилка у вимірюванні датчиків або електрогідравлічного модуля, що керує відкриванням клапанів, може перевести коробку у так званий "аварійний режим".

Основні симптоми – аварійний режим із кодами помилок, пов'язаними із соленоїдами, а також поштовхи при перемиканні передач. Це зазвичай відбувається тоді, коли передача вмикається, навіть якщо соленоїд вимкнений.

Відчутні різкі ривки при перемиканні, іноді взагалі неможливо перемкнути передачу. Також надмірна кількість мастила може перевести систему в аварійний режим.

Якщо насос виходить з ладу і не подає достатньо мастила, у коробці знижується гідравлічний тиск і її робота стає неправильною.

Оскільки роботизована коробка передач дуже схожа на механічну, вона не потребує значно більшого догляду. Якщо виробник не вказує інтервал заміни мастила, його варто міняти кожні 200 000 км (так само, як у механічних коробках). З часом зношується зчеплення, але його ціна така ж, як і у авто з механікою.

Класичні автомати зазвичай вирізняються дуже довгим терміном служби, однак у них необхідно регулярно міняти мастило. Рекомендований інтервал заміни – 60 000 км або 4 роки, залежно від того, що настане раніше.

Якщо виробник вказує, що масло в коробці "довічно", майте на увазі: "довічно" = гарантійний термін (приблизно 2 роки). Ігнорування заміни може призвести до серйозних поломок коробки.

Вважаються надійними, але можуть вийти з ладу зчеплення, якщо вчасно не міняти оливу, або якщо це так звані сухі зчеплення.

У коробках із сухими зчепленнями рекомендується заміна кожні 60 000 км.

У коробках із мокрими зчепленнями – кожні 120 000 км.

Сьогодні вважаються майже безвідмовними. Але їм шкодить тривала їзда з постійною швидкістю або буксирування важких причепів. Мастило слід міняти за інтервалами, які рекомендує виробник, або приблизно кожні 60 000 км.