Automatická prevodovka – výmena oleja, preplach a oprava
Vaša automatická prevodovka si zaslúži odbornú starostlivosť
V Crash-Car Service sa špecializujeme na výmenu oleja, preplach a opravy automatických prevodoviek pre všetky typy vozidiel.
Naše služby:
Výmena oleja
Pravidelná výmena oleja je základom dlhej životnosti prevodovky. Používame oleje podľa špecifikácie výrobcu a profesionálne zariadenie, ktoré zabezpečí úplnú výmenu – nie len čiastočné doplnenie. Odporúčame meniť olej každých 60 000 km alebo každé 2–3 roky.
Preplach automatickej prevodovky
Preplach je hĺbkové čistenie celého systému. Odstráni usadeniny, kovové častice a zvyšky starého oleja, ktoré môžu spôsobovať trhanie či oneskorené radenie. Proces trvá približne 1,5 – 2 hodiny a výrazne zlepšuje chod prevodovky.
Oprava a diagnostika
Ak prevodovka zle radí, prešmykuje alebo svieti kontrolka, urobíme podrobnú diagnostiku. Zistíme presnú príčinu problému a navrhneme riešenie – vždy s vopred dohodnutou cenou.
Či potrebujete len výmenu oleja alebo kompletnú opravu – ste na správnom mieste.
Prečo si vybrať práve nás
V Bratislave je veľa autoservisov, ale nie každý rozumie automatickým prevodovkám. My sa im venujeme každý deň – s precíznosťou, skúsenosťami a férovým prístupom. Sme rodinný servis, fungujeme od roku 2010 a stovky vodičov nám zverili svoje autá bez obáv.
Naše výhody:
- 15 rokov skúseností s automatickými prevodovkami
- Odborní mechanici – každý technik je školený na diagnostiku a opravu automatov
- Moderné vybavenie – profesionálne preplachovacie a diagnostické zariadenia
- Online objednávka – rýchlo a bez telefonovania
- Pohodlná poloha v Bratislave – jednoduchý prístup a parkovanie
Cenník služieb
Každá prevodovka je iná, preto ku každej oprave alebo údržbe pristupujeme individuálne. Konečná cena vždy závisí od typu vozidla, množstva oleja, spôsobu výmeny a rozsahu prác.
Pred začiatkom servisu vždy urobíme diagnostiku a vysvetlíme vám, čo bude potrebné urobiť a koľko to bude stáť.
💬 Cenu poznáte vždy vopred – až potom sa rozhodnete, či opravu potvrdíte.
Video našej práce: Strojová výmena oleja v automatickej prevodovke
Ako prebieha servis automatickej prevodovky
1. Diagnostika a kontrola oleja
Najskôr preveríme stav oleja a elektroniku prevodovky. Pomocou diagnostiky zistíme, či ide o bežnú údržbu alebo začínajúci problém.
2. Návrh riešenia a orientačná cena
Vysvetlíme vám, čo presne treba urobiť, koľko oleja je potrebné a koľko to približne bude stáť. Cena je vždy odsúhlasená vopred.
3. Výmena alebo preplach oleja
Podľa výsledkov diagnostiky vykonáme buď kompletnú výmenu oleja, alebo hĺbkový preplach systému. Používame profesionálne zariadenia, ktoré zabezpečia čistý obeh nového oleja bez zvyškov starého.
4. Testovanie a odovzdanie vozidla
Po servise prevodovku otestujeme – skontrolujeme radenie, tesnosť aj správanie oleja pri zahriatí. Auto odovzdávame až po tom, ako je všetko v poriadku.
Celý proces trvá približne 1 až 2 hodiny (pri bežnej výmene alebo preplachu).
Náš expert radí
Michal Vaš, majiteľ Crash-Car Service:
"Najčastejšou chybou vodičov je, že výmenu oleja v automatickej prevodovke odkladajú, kým sa neobjaví problém. Lenže vtedy už môže byť neskoro – opotrebovaný olej stráca viskozitu, prehrieva sa a poškodzuje ventily či spojky. Odporúčam kontrolovať stav oleja každých 50 000 – 60 000 km a nečakať, kým prevodovka začne trhať alebo oneskorene radiť. Preventívna údržba stojí zlomok ceny oproti oprave. Ak máte pochybnosti, príďte – pozrieme sa na to skôr, než sa z malého problému stane veľký."
Najčastejšie poruchy
V MENIČI KRÚTIACEHO MOMENTU
Najbežnejším príznakom poruchy meničakrútiaceho momentu sú vibrácie vozidla, ktoré sa zvyčajne zvýrazniazrýchlením v plynovom bode medzi 80 a 100 km / h, pričom zmiznú, ak budú naďalej zrýchľovať.
ZLÁ ÚDRŽBA BOXU
Udržiavanie správnej hladiny oleja nám pomôže vyhnúťsa poruchám, ale ak je hladina kvapaliny ATF (špecifická pre zmeny) nízka vprevodovke, olejové čerpadlo bude ťahať vzduch spolu s tekutinou, ktorávytvorí bubliny vo vnútri hydraulického okruhu. Je nevyhnutné zvoliťsprávny olej pre prevodovku. Použitie nesprávnej kvapaliny môže spôsobiťnielen zlú kvalitu pri vykonávaní zmien, ale môže tiež viesť k poškodeniu prevodovky, čo môže viesť k veľmi nákladným poruchám.
ZLÉ ELEKTRONICKÉ RIADENIE
Akákoľvek chyba v meraní senzorov, aleboelektrohydraulického modulu, ktorý riadi otváranie ventilov, spôsobí, že sabox dostane do tzv. Núdzovej fázy.
PORUCHY V SOLENOIDOVÝCH VENTILOCH
Najbežnejšie príznaky poruchysolenoidového ventilu sú núdzová fáza s poruchovými kódmi týkajúcimi sasolenoidových ventilov a údermi pri zmene prevodového stupňa. Tentopríznak sa zvyčajne vyskytuje, keď tento pochod vstupuje, aj keď je vypnutý.
ROZBITIE BUBNA
Zaznamenáme , že zmenatrhne, a dokonca nám neumožňuje zmeniť prevodový stupeň. Tiež zvýšeniemaziva, ktoré spôsobí, že systém vstúpi do núdzovej fázy.
PORUCHY OLEJOVÉHO ČERPADLA
Ak čerpadlo zlyhá a nevysiela dostatokmaziva, v skrinke nebude hydraulický tlak a prevádzka nebude správna.
Druhy automat. prevodovky a ich údržba
ROBOTIZOVANÁ PREVODOVKA
Keďže je robotizovaná prevodovka veľmi podobná manuálu, nevyžaduje oproti
nemu ani zvlášť zvýšenú starostlivosť. Pokiaľ nie je výrobcom stanovený interval
výmeny oleja v prevodovke, tak ho meňte po 200 000 km (rovnako ako u
manuálnych skríň). Opotrebením potom odchádza spojka, jej cena je ale rovnaká
ako u rovnakého vozidla s manuálnou prevodovkou.
PREVODOVKA S HYDRODYNAMICKÝM MENIČOM
Klasické automaty sa väčšinou vyznačujú mimoriadne dlhou životnosťou, je
však potrebné v nich pravidelne meniť olej. Odporúčaný interval výmeny oleja je
väčšinou 60 000 km alebo 4 roky podľa toho, čo nastane skôr. Pokiaľ výrobca
vozidla udáva, že je olejová náplň doživotná, potom vedzte, že tým životom je
myslená iba dvojročná záruka a zanedbávanie výmen oleja môže viezť až k
zničeniu prevodovky.
DVOJSPOJKOVÁ PREVODOVKA
Dvojspojkové prevodovky sa dajú všeobecne označiť za spoľahlivé, zlyhať v nich
ale môžu spojky v prípade, že nie je v prevodovke pravidelne menený olej, alebo
sa jedná o tzv. Suché spojky. Pri prevodovkách so suchými spojkami sa
odporúča meniť olej po 60 000 km, v prípade mokrých spojok potom po 120
000 km. Viac informácií o spoľahlivosti DSG nájdete v už spomínanom
samostatnom článku o DSG.
PREVODOVKA CVT
CVT prevodovky sú dnes považované za takmer bezporuchové. Príliš im, ale
nesvedčí dlhodobé cestovanie ustálenou rýchlosťou, alebo ťahanie ťažkých
prívesov. Olej v prevodovke meňte podľa výrobcom predpísaných intervalov alebo
po najazdení 60 000 km.
