Nežiaduce zvuky alebo vibrácie pri brzdení majú spravidla konkrétnu príčinu: zmenu trenia na povrchu, zmenu kontaktu materiálov alebo odchýlku geometrie brzdových dielov. Rozlíšenie symptómu výrazne urýchli diagnostiku a znižuje riziko zbytočnej výmeny dielov.
Mäkký brzdový pedál vie človeka vyrušiť okamžite. Niekedy sa len "zdá" iný, inokedy sa doslova prepadne hlbšie než včera. A v hlave beží jednoduchá otázka: je to ešte normálne, alebo sa práve začína problém, ktorý sa nedá odignorovať.
Zima vie byť k autu nefér. Všetko je tvrdšie, pomalšie, špinavšie. Guma na pneumatikách, mazivo v motore, batéria, ktorá v lete vyzerala úplne v poriadku… a zrazu ráno len tiché cvaknutie. Na ceste sa objaví ľad tam, kde by ste ho nečakali, soľ sa dostane do miest, ktoré nikdy neuvidíte, a malé "veď to vydrží" sa mení na problém, ktorý...
Tlmiče sú zvláštne. Väčšinou neumrú naraz. Skôr sa vytrácajú… po troškách. A vy sa tomu prispôsobíte, úplne prirodzene, až kým raz nepríde mokrá zákruta alebo prudké brzdenie a zrazu si poviete: "Počkať, toto moje auto predsa nerobilo." Ja to v dielni vídam často. Nie preto, že by ľudia ignorovali údržbu. Skôr preto, že tlmič je tichý sabotér.
Najdôležitejšie je prvých tridsať sekúnd. Nie sila, nie panika. Potrebujete rýchlo zistiť, čo presne zamrzlo, a urobiť jednu správnu vec – nie päť náhodných pokusov, z ktorých dva môžu poškodiť dvere, tesnenia alebo zámok.