Ako pripraviť auto na zimu?

Príprava auta na zimu znamená prispôsobiť pneumatiky, motor, batériu, kvapaliny aj výbavu reálnym podmienkam na slovenských cestách. 

Cieľom je, aby mali pneumatiky dobrý záber aj v chlade, na snehu a ľade, aby motor spoľahlivo štartoval a aby vás zima neprekvapila v momente, keď na to máte najmenej času.

Prehľadný checklist: príprava auta na zimu

Pred zimou (raz na začiatku sezóny)

• Prezujte na zimné pneumatiky, skontrolujte hĺbku dezénu a tlak za studena.

• Skontrolujte olej a podľa intervalu ho vymeňte, ak je na konci životnosti.

• Nechajte zmerať bod tuhnutia chladiacej kvapaliny a upravte zmes, ak je slabá.

• Otestujte batériu (napätie, správanie pri štarte, vek).

• Skontrolujte brzdovú kvapalinu, vizuálny stav kotúčov a doštičiek.

• Pozrite všetky svetlá, nastavte sklon, skontrolujte stierače.

• Doplnte zimnú kvapalinu do ostrekovačov, pripravte základnú zimnú výbavu do kufra.

Počas zimy

• Priebežne kontrolujte tlak v pneumatikách pri zmene teplôt.

• Sledujte, ako auto štartuje; pri zhoršení reakcie batérie riešte ju skôr, než zlyhá.

• Pravidelne čistite sklá a svetlá od soli a špiny.

• Občas nechajte umyť auto aj zospodu, najmä pri častom jazdení po posypaných cestách.

Po zime

• Skontrolujte podvozok, prahy a spodné časti dverí na nové stopy korózie.

• Dajte skontrolovať brzdy po sezóne soli a vlhkosti.

• Vyhodnoťte opotrebenie pneumatík (nerovnomerné vzory môžu signalizovať problém s geometriou).

• Podľa stavu kvapalín a batérie naplánujte ďalšie servisné kroky ešte pred ďalšou zimou.

Riziká zimnej prevádzky

Zima mení všetko, na čo sa v lete spoliehate automaticky. Pneumatika má horšiu priľnavosť, brzdná dráha sa predlžuje, motor pracuje so studeným olejom, batéria má nižšiu kapacitu a posypová soľ urýchľuje koróziu. Ak auto necháte v "letnom" stave, rezervy sú oveľa menšie, aj keď technicky vyzerá všetko v poriadku.

V mestách ide najmä o krátke trasy, studené štarty a jazdu po mokrom asfalte so soľou a špinou. V horách sa pridáva súvislá snehová vrstva, stúpania a zjazdy, časté používanie reťazí a dlhšie brzdenie. V oboch prípadoch má zmysel pripraviť auto tak, aby tieto podmienky zvládalo bez improvizácie.

Michal Vaš, majiteľ Crash-Car Service: "Ak reťaze kupujete prvýkrát, neskúšajte ich po prvýkrát nasadzovať až v kopci pri –10 °C. Vyskúšajte si ich doma na suchom povrchu, zistíte, či sedí rozmer, či sa dajú dotiahnuť a či viete reálne pracovať v rukaviciach, ktoré si vezmete so sebou do kufra."

Aké sú zákonné povinnosti v zime na Slovensku?

Základ určujú dva okruhy: pneumatiky a povinná výbava. Zákon o cestnej premávke rieši, kedy sú zimné pneumatiky povinné, a technické predpisy určujú, čo musí byť vo výbave vozidla.

Pre osobné autá kategórie M1 a N1 platí, že ak je na vozovke súvislá vrstva snehu, ľadu alebo námrazy, alebo možno takýto stav rozumne očakávať, musíte mať na hnacej náprave zimné pneumatiky. V praxi sa kvôli stabilite používa zimná sada na všetkých štyroch kolesách. Minimálna zákonná hĺbka dezénu zimnej pneumatiky je 3 mm, z technického hľadiska sa ako bezpečná hranica odporúča približne 4 mm.

Ak jazdíte po úsekoch so značkou, ktorá prikazuje použitie snehových reťazí, musíte mať reťaze v aute a v danom úseku ich použiť aspoň na dve kolesá hnacej nápravy. Povinná výbava osobného auta zahŕňa okrem iného výstražný trojuholník, reflexný odev v dosahu zo sedadla vodiča a platnú lekárničku. V zime je rozumné pridať k tomu škrabku, metličku na sneh a zimnú kvapalinu do ostrekovačov, aj keď nejde o formálnu povinnosť.

Pneumatiky pre zimu: výber, dezén a tlak

Pneumatiky sú jediný bod kontaktu auta s cestou. Pri nízkych teplotách a na snehu rozhoduje správny typ, hĺbka dezénu a tlak.

Zimné, celoročné a letné pneumatiky – porovnanie v zimnej prevádzke

Tlak kontrolujte pri "studených" pneumatikách. Pri výraznom ochladení tlak prirodzene klesne, aj keď z pneumatiky neunikol vzduch. Podhustená pneumatika sa viac deformuje, zhoršuje sa ovládateľnosť a rastie opotrebenie ramien dezénu.

Motor, olej a batéria v mrazoch

Studený motor a batéria v mraze pracujú v úplne iných podmienkach než v lete. Olej je hustejší, batéria dodá menej energie a štartér potrebuje väčší výkon.

Pri oleji má zmysel držať sa viskozity odporúčanej výrobcom pre zimné teploty. Označenia 0W alebo 5W lepšie zvládajú nízke teploty než olej s vyšším "zimným" číslom. Ak je olej na konci výmenného intervalu, výmena pred zimou znižuje čas, počas ktorého motor pri štarte beží s horším mazacím filmom.

Batéria stráca s teplotou časť svojej využiteľnej kapacity. Zjednodušene sa dá zhrnúť, ako sa správa pri štarte v rôznych teplotách:

Ak už v lete cítite, že štartér točí pomalšie, alebo je batéria staršia a po krátkej jazde ťažko naštartujete, v zime bude rezerva minimálna. Kontrola napätia v pokoji a pri štarte, prípadne test v servise, dá lepší obraz, či má batéria pred sebou ešte jednu zimu.

Kvapaliny a viditeľnosť v zime

Popri oleji a batérii rozhodujú o spoľahlivej zimnej prevádzke chladiaca kvapalina, kvapalina do ostrekovačov a stav stieračov. Ak jedna z nich zlyhá, môže to mať okamžité následky.

Chladiaca kvapalina musí mať bod tuhnutia dostatočne nízko, aby v systéme nevznikli ľadové zátky. Zmes starne, mení sa jej zloženie aj korózne vlastnosti. Pri pochybnostiach je rozumné nechať skontrolovať bod tuhnutia a podľa potreby kvapalinu vymeniť.

Kvapalina do ostrekovačov musí odolať mrazu v nádržke a hadičkách. Ak zostane v systéme čistá voda alebo letná zmes, v mraze zamrzne a môže poškodiť čerpadlo aj trysky. Spolu so stieračmi priamo určuje, koľko toho cez čelné sklo reálne vidíte.

Stručne sa dá kľúčový parameter každej kvapaliny v zime opísať takto:

Stierače majú mať pružnú gumu bez natrhnutých okrajov. Ak zanechávajú výrazné šmuhy aj s kvalitnou zimnou kvapalinou, je čas na výmenu.

Zhrnutie zimnej prípravy v troch vetách

Pred zimou skontrolujte alebo nechajte skontrolovať pneumatiky (typ, dezén, tlak), olej, chladiacu kvapalinu, brzdovú kvapalinu, batériu, svetlá a stierače a pripravte si základnú zimnú výbavu do kufra. 

Počas zimy sledujte tlak v pneumatikách, správanie auta pri štarte a pravidelne čistite sklá aj svetlá od soli a špiny. 

Po zime skontrolujte podvozok a karosériu na stopy korózie, stav bŕzd a pneumatík a podľa výsledku si naplánujte, čo má zmysel urobiť ešte pred ďalšou sezónou.